Причины и обслуживание отказов сердечника ротора двигателя
Ротор изготовлен из листов кремнистой стали, которые изолированы друг от друга.Двигательчасть магнитной цепи.
Основные причины выхода из строя статора и ротора следующие:
(1) Подшипник использовался долгое время и чрезмерно изношен, что приводит к трению статора и ротора друг о друга, повреждая поверхность сердечника, что вызывает короткое замыкание между листами кремнистой стали, увеличивая потери железа в двигателе и вызывая слишком высокое повышение температуры двигателя. В это время следует использовать мелкие напильники и другие инструменты для удаления заусенцев, устранения короткого замыкания между листами кремнистой стали, покрыть изоляционной краской после очистки и высушить.
(2) При снятии старой обмотки сила слишком велика, из-за чего обратный паз наклоняется наружу. В это время следует использовать плоскогубцы, деревянный молоток и другие инструменты для ремонта зубчатого паза, а также добавить жесткие изоляционные материалы, такие как зеленая оболочка и бакелитовая плита, между листами кремнистой стали с зазорами, которые трудно восстановить.
(3) Из-за влаги и других причин происходит коррозия поверхности сердечника, в это время необходимо использовать наждачную бумагу для очистки, убрать и покрыть изоляционной краской.
(4) Из-за замыкания обмотки на землю происходит возгорание сердечника или зуба. Для удаления отложений можно использовать такие инструменты, как зубила или скребки, и нанести изоляционную краску для сушки.
(5) Закрепление между сердечником и основанием ослаблено и может быть закреплено снова. Если установочный винт поврежден, замените и затяните установочный винт после повторного позиционирования.
СВЯЗАННАЯ ИНФОРМАЦИЯ
2022-03-15
Безвозмездная сдача крови - передайте тепло
2021-04-13
2021-03-27